Herman Welter slaat nagels met koppen, maar breekt niet uit keurslijf liberalisering

Herman Welter schreef veertig jaar lang voor de Gazet van Antwerpen. Niet weinig over de spoorwegen. Hij is een voorstander van collectief vervoer en heeft kennis van zaken. Vandaag is hij redacteur bij Personenvervoer.

In het julinummer van dit Nederlandse vakblad licht hij de NMBS door. Daar Libre Parcours nog niet over een exemplaar beschikt - het komt pas volgende week uit - baseren we ons op de berichtgeving in de traditionele pers. Libre Parcours kan zich terugvinden in een aantal van Welters kritieken. Hij slaagt erin de vinger op de wonde(n) te leggen, maar stelt de liberalisering niet in vraag. Dit terwijl de vermarkting net aan de basis ligt van de problemen.

Libre Parcours vernieuwt

Beste lezer, zoals u kunt zien, wordt er volop aan deze blog gewerkt. Ook de komende dagen worden nog wijzigingen aangebracht. Vandaag voerden we een nieuw sjabloon in, waarop we de volgende dagen nog voortborduren (achtergrond, opmaak…). Maar u hoeft niet op uw honger te blijven zitten, de redactie zal weldra ook nog enkele inhoudelijke artikels posten.

Nog een nieuwtje, tegenwoordig kunt u ons volgen op Facebook!

Naar analogie met de mantra van de NMBS: “Wij verontschuldigen ons voor eventuele tijdelijke ongemakken en danken u voor uw begrip”.

Herman De Croo (Open VLD): de schaamte voorbij

Reactie op radio interview RTBF 30 juni 2011

Om de zoveel tijd dist De Croo hetzelfde verhaaltje op. De spoorwegen kosten de belastingbetaler  te veel en ze moeten het dus met minder middelen stellen. Vooral de loonlast is hem een doorn in het oog. Het treinverkeer moet maar met minder personeel gebolwerkt worden. Zijn eigen rol in de huidige malaise, verzwijgt hij wijselijk.

Libre Parcours veroordeelt de brutale politieaanval op het protestkamp Val di Susa

We ondersteunen tevens de solidariteitsacties van de valleibewoners en van de arbeiders die aan de tunnel werken. Ook de 8-uren staking van de metaalvakbond Fiom kunnen we alleen maar toejuichen. We doen er alles aan om in Belgische syndicale middens ruchtbaarheid te geven aan de repressie tegen de ‘NO TAV’ campagne.

We zullen niet dulden dat de Europese Commissie de wil van de meerderheid van de bevolking negeert. De getroffen gemeenschap sprak zich uit d.m.v. een petitie. De bezwaren tegen de nieuwe lijn en tunnel kan en mag men niet zomaar naast zich neerleggen. De waterhuishouding van de vallei dreigt verstoord te worden en ook grondverzakkingen kunnen zich voordoen. Uranium en asbest in de bodem riskeren vrij te komen en heel het ecosysteem onder druk komen te staan. Er is nochtans een alternatieve lijn waarvan de capaciteit maar voor 30% benut wordt.

Het is duidelijk dat de belangen van spoormannen en van lokale gemeenschappen botsen met die van de grote bedrijven en de projectontwikkelaars.

Een maatschappelijk debat over hoe we het vervoer van zowel personen als goederen willen organiseren, dringt zich op. Dit vergt niet alleen arbeiderscontrole over en –beheer van het openbaar vervoer, maar ook inspraak van de betrokken gemeenschappen.

Libre Parcours ondersteunt de staking bij de raffinaderij BRC

De directie ontsloeg er drie vakbondsmilitanten omwille van hun deelname aan acties voor een goeie sector CAO. De aanleiding was een ludieke actie waarbij de wielen van een aantal directiewagens werden afgevezen. Deze wagens waren het personeel al langer een doorn in het oog. Tegen alle veiligheidsvoorschriften in gebruikt de directie deze wagens voor verplaatsingen op het bedrijfsterrein.

Het is duidelijk dat de directie gewoon af wil van de vakbondsdelegatie. Ze maakte het rekensommetje en betaalde de ontslagvergoeding uit. Dit is een frontale aanval op de syndicale rechten. Libre Parcours eist de onmiddellijke intrekking van het ontslag van de drie syndicalisten en zal ook aan toekomstige acties deelnemen.

Meer info op De Roeie Petrollamp